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全新保時捷 Taycan:以可持續的創新設計,開啟跑車的純電未來

  2019年9月4日,保時捷以一場橫跨三大洲的發布會呈現旗下首款純電動跑車全新Taycan的全球首秀。中德加三大會場同步見證了這款未來跑車的純電魅力。保時捷全球執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)在德國柏林的主會場宣布:“一個跑車的新紀元于今日正式開啟。”他補充道:“全新 Taycan 將保時捷的跑車傳承帶向未來。70余年來,保時捷持續為全球客戶與車迷呈現極致的跑車體驗。未來,全新Taycan也將續寫我們品牌的成功故事。”

  全新保時捷Taycan是一臺極富運動性的四門轎跑,整體設計獨特,具備典型的保時捷性能特征,全面的互聯服務更強化了新車的日常實用性。同時,憑借先進的生產工藝和車輛特性,全新Taycan也在可持續性和數字化方面樹立新基準。負責研發的保時捷全球執行董事會成員施德納(Michael Steiner)強調:“我們承諾要為電動時代打造一臺純正的保時捷跑車。它不僅要在科技與駕駛動態方面振奮人心,還必須同以往的保時捷傳奇車型一樣,激發全球跑車愛好者的駕駛激情?,F在我們做到了。”

  首批發布的車型版本為全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo。兩款車型均為“保時捷 E 驅高效動力”(Porsche E-Performance)迄今為止的巔峰之作,也代表著保時捷純電量產車系 Taycan 系列的性能之最。這一四驅車型的其他性能版本也將在今年隨后陸續發布。明年年末,首款衍生車型 Taycan Cross Turismo 也將問世。截至2022年,保時捷在電氣化領域的投資將超過 60 億歐元。

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全新保時捷Taycan全球首發

  當性能遇見效率

  結合起步控制功能,旗艦車型 Taycan Turbo S 可輸出高達 560 kW(761 PS)的超增壓功率,Taycan Turbo 亦可達到500 kW(680 PS)的最大功率。Taycan Turbo S 從靜止加速至100 km/h 僅需2.8秒,Taycan Turbo 為3.2秒。在WLTP標準下,Taycan Turbo S和 Taycan Turbo 的最大續航里程分別為412 km和450 km,而基于NEDC標準時兩車續航里程均為465 km*。兩款新車均為四輪驅動,最高車速達 260 km/h。

  全新保時捷Taycan是第一款系統電壓達到800 V的量產車型,而常見的電動車系統電壓僅為400 V。因此,車主能夠在旅途中大為獲益:使用高功率充電網絡進行直流充電時,Taycan 的蓄電池僅需5 分多鐘便可充滿100 km續航里程所需電量(WLTP標準下)。在理想充電條件下,Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘,并支持高達270 kW的充電功率。Taycan 配備的Performance Battery Plus高性能蓄電池容量為93.4 kWh。Taycan車主亦可選擇在家中用交流電以高達11 kW的功率為愛車輕松充電。

  在中國,基于國標的800V 充電樁可實現最大200kW的充電功率,并隨未來國標升級還有進一步的提升空間。截至 2020 年中,全國 80% 的保時捷中心將配備高功率充電設施。同時保時捷將于北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網絡,并逐步擴大覆蓋城市范圍,預計于2020年底前,鋪設超過 100 個保時捷專屬停車充電網點,包含大功率直流充電及快速直流充電服務。同時,保時捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務,并伴隨充電網絡建設,逐步拓展服務城市數量。此外,保時捷還將在全國范圍內整合超過 100,000 個第三方充電設施,為客戶提供更為方便快捷的充電服務。成功購入 Taycan 的客戶將獲贈免費家用充電設備以及基礎安裝服務。

  全新保時捷 Taycan Turbo和Taycan Turbo S現已啟動中國市場預售,制造商建議零售價分別為人民幣1,498,000元和1,798,000元。

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合影:保時捷外觀設計總監Peter Varga;負責研發的保時捷全球執行董事會成員施德納(Michael Steiner);保時捷產品概念副總裁Gernot D?llner;保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)

  保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士(Dr. -Ing. Jens Puttfarcken)表示:“全新保時捷Taycan 將于2020年初進入中國,不僅豐富了保時捷的產品陣容,更以兼具運動魅力和獨特品味的駕乘體驗,助力這一全球最大電動車市場的繁榮發展。全新 Taycan作為一款純正的保時捷跑車,能夠完美兼顧駕駛性能與日常實用性。我們堅信,全新Taycan必將獲得中國消費者的青睞。”
*最終 NEDC 數據有待公布

  傳承保時捷基因的純粹外觀設計

  全新Taycan以簡潔、純粹的設計開啟了一個新的時代,并同時傳承了保時捷獨特的設計基因。從正面看,輪廓鮮明的翼子板強調了扁平而寬闊的車身。從側面看,動感的車頂線條呈現向車尾下行的溜背造型。雕塑感的車身兩側也極具特色。纖長的座艙、內收的C柱和突出的翼子板肩部勾勒出保時捷特有的車尾輪廓。此外,Taycan車尾還采用了嵌入貫穿式燈帶的玻璃質感“Porsche”標志。全新 Taycan 的風阻系數達到0.22,空氣動力學性能十分出色,顯著降低了能耗,續航里程也進一步增加。

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全新保時捷Taycan - 內飾

  獨特的內飾設計,配備加寬顯示屏

  全新設計的駕駛艙結構十分簡潔,開啟內飾新時代。獨立的曲面組合儀表處于儀表板的最高點,凸顯了以駕駛者為中心的設計理念。中央的10.9英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝的副駕駛側顯示屏組合成一個整體的黑色面板外觀玻璃帶。全新 Taycan的交互界面全部經重新設計。諸如開關和按鈕等傳統控件明顯減少,取而代之的是更為智能且直觀的控制方式,如觸摸操作以及可通過“嗨,保時捷”命令喚醒的語音控制功能。

  在全新Taycan上,保時捷首次提供完全不使用真皮的內飾。由創新的回收材料制成的座椅內飾與這款純電跑車的可持續理念相得益彰。

  獨特的“腳坑”設計整合于底部的電池布局中。由此,全新Taycan得以保持跑車特有的低矮姿態,同時不必損失后排的坐乘舒適性。新車擁有前后兩個行李廂,容量分別為81升和366升。

  創新的驅動電機和兩速變速器

  全新Taycan Turbo S和全新Taycan Turbo的前后橋分別配備一臺極為高效的永磁同步電機,從而實現四輪驅動,并成就了優異的續航里程及持續的功率輸出。電機、變速器和脈沖控制逆變器共同組成一個緊湊的驅動模塊。Taycan 電機的另一大特色是定子電磁線圈的發夾式繞組。這項技術能將更多的銅線集成到定子中,從而提高單位體積中的功率輸出和扭矩水平。

  后橋上的兩速變速器是保時捷的一大創新研發成果。一檔可為車輛從靜止起步提供更多的加速度,齒比更小的二檔可同時確保高效率和高能量儲備,這一優勢也有助于車輛在高速狀態下的表現。

  中央聯網的底盤系統

  保時捷為全新Taycan的底盤配備了一款中央聯網控制系統。一體式的保時捷4D底盤控制系統能夠實時分析和同步所有底盤系統。創新的底盤系統包括帶有電子減震器控制PASM(保時捷主動懸掛管理系統)的三腔室自適應空氣懸架,以及選裝的保時捷動態底盤控制系統運動版(PDCC Sport)電動機械式防傾翻系統,其中包括保時捷扭矩引導系統升級版(PTV Plus)。獨特配置包括帶有兩臺電機的四輪驅動控制系統以及能量回收系統。全新Taycan的能量回收功率高達265 kW,明顯優于其他競爭對手,90%的日常制動僅由電機完成,無須用到液壓車輪制動器。

  全新Taycan的多種駕駛模式設置基本遵循保時捷車型的一貫理念,此外還通過特殊設定充分利用純電驅動的潛能,共提供四種駕駛模式:“Range”(續航里程)、“Normal”(標準)、“Sport”(運動)和“Sport Plus”(運動升級)??蛻暨€可以選擇“Individual”(個性化)模式,以根據需要對系統進行個性化設置。

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全新保時捷Taycan全球首發

  中國市場豐富的標準配置

  兩款首發新車均為中國市場標配了固定式全景玻璃車頂和4區域自動恒溫空調,以提升乘客的舒適性。

  為充分發揮車輛的運動性能,全新Taycan Turbo 標配20英寸Taycan Turbo Aero車輪和保時捷表面鍍層制動系統(PSCB);全新Taycan Turbo S則標配21英寸Mission E Design車輪和保時捷陶瓷復合制動系統(PCCB),以及電動充電口蓋板。另外,全新Taycan Turbo S標配的保時捷電子運動音效系統更賦予了駕駛者血脈僨張的聽覺體驗。

  三大洲同步呈現全球首秀

  全新保時捷Taycan的全球首秀發布會在北美、中國和歐洲三地同時舉行,以表明保時捷對三大市場的重視。發布會選址分別對應一種可持續能源:美國紐約州與加拿大安大略省之間的尼亞加拉大瀑布代表水能,德國柏林附近的新哈登貝格(Neuhardenberg)代表太陽能,位于中國福建省福州市約150 km外的平潭島風電場則代表風能。這些能源充分展現了大自然的力量,與保時捷首款純電動跑車Taycan的澎湃動力同樣令人震撼。三地首秀將通過保時捷新聞中心和保時捷中國官方微信同步實時直播。

  車型??? 制造商建議零售價(人民幣),包含增值稅

  Taycan Turbo 1,498,000

  Taycan Turbo S??? 1,798,000

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